Wikipedia

ผลการค้นหา

adgroup

วันอังคารที่ 27 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561

บอลไทยไปบอลโลก


ภาพความผิดหวังแล้วผิดหวังเล่า บนพื้นฐานการศึกษาบ้านเรา
คิดแล้วเขียนกับวงการฟุตบอลไทย
ทั้งวันครุ่นคิดตลอดชีวิตที่ผ่านมาวงการบอลบ้านเราติดกับอะไรถึงไปไม่ไกลมากนัก  
เปรียบกับฟุตบอลหญิงไทยที่ทำได้ดีมากกับการได้ไปบอลโลกในขณะที่ ผู้หญิงแต่ละประเทศมีบทบาทแตกต่างกันมาก. 
เห็นชัดเจนบ้างแล้ว เรื่องความคิดอ่านตกตะกอนในฟุตบอล แค่เตะได้มีใจเกินร้อยทำก่อนเจ้าอื่นและตลาดยังไม่กว้าง สิ่งที่เป็นความฝันเริ่มจับต้องได้เพราะไม่มีข้อห้าม 
-ความคิดอ่านฟุตบอลไทยบ้านเรายังไม่ตกตะกอนเป็นปรมาจารย์หรือเจ้าสำนัก อันที่จริงคือเปิดเป็นมหาวิทยาลัยฟุตบอล ประมาณสโมสรฟุตบอลมีมหาวิทยาลัยกีฬา
เปลี่ยนทัศนะมาเล่นฟุตบอลด้วยสมองอย่างแท้จริง ไม่ต้องมาเสียใจกับเรื่อง นักเตะต่างชาติได้เปรียบกว่านักบอลไทยอีกต่อไป
- การมีความเชื่อมั่นเรื่องมหกรรมกีฬาฟุตบอลโลกคือสัญลักษณ์คนทั้งโลกตั้งแต่ สมัยหนึ่ง เปเล่ มาราโดน่า ฯ น่าจะมีคนไทยส่วนหนึ่งเป็นกลุ่มใหญ่ที่มีใจรัก100%ให้กับฟุตบอล เป็นต้นแบบของรุ่นสู่รุ่นผ่านทางมหาลัยสโมสรที่มีพิพิธภัณฑ์ เป็นที่ระลึก มันต้องเริ่มรุ่น1ก่อนถึงจะมีรุ่นต่อไป
- สิ่งที่ก่อสร้างขึ้น คือสถาบันพัฒนาคน มหาลัยสร้างคนสร้างงานสร้างชาติ  ทำก่อนย่อมได้เปรียบและปูพื้นฐานฝังลึกในโครงสร้างฟุตบอลไทยต้องได้ไปบอลโลกอย่างแน่นอน ไม่ต้องรอหรือสุ่มเสี่ยงอีกกาลนาน
-สุดท้ายขจัดอุปสรรคท้าทายในสิ่งที่ทำไม่ได้หรือยังไม่แล้วเสร็จด้วยผลงานวิจัยเชิงประจักษ์ทางด้านกีฬาโดยเฉพาะฟุตบอลและอะไรที่มีข้อแม้เงื่อนไขข้อห้ามเกี่ยวกับกีฬา

ความสำเร็จของทีมหญิงไทย

วันจันทร์ที่ 12 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561

คนทรงเจ้า

คนทรงเจ้า มีอยู่จริง เป็นเรื่องจริงครั้งอดีตกาลนานมากระทั่งถึงปัจจุบัน กล่าวได้ว่าเป็นพลังจิตเข้มแข็งแนวศรัทธา หรือชาวบ้านเรียกว่า เหนือธรรมชาติ อัศจรรย์ 
ปัจจุบัน ก็มีมนุษย์พลังวิเศษ เทียบได้ระดับหนึ่ง ในแนว พลังการสะกดจิต หรือติดต่อวิญญาณ สัมผัสถึงภัยธรรมชาติและเคราะห์ร้าย 
คนทรงเจ้า นี่หาได้ยากที่เป็นเอกลักษณ์ของแท้  Spiritism
  คนทรงเจ้าเชิงพาณิชย์.  ไม่ใช่ของแท้ดั้งเดิม และส่วนมากของปลอม

วันศุกร์ที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2561

รถเมล์

เศรษฐศาสตร์ของเรา ฮาๆ
ขึ้นรถเมล์ช่วงนี้ประจำ คิดเอาเองว่าสมัยรัฐบาลไหนก็เหมือนกัน รถเมล์ต้องนำเข้าและคนไทยใช้อย่างแย่
ที่สำคัญมีตั๋วรถเมล์ราคาเดียวหรือคิดตามระยะทาง 
รถเมล์ร้อนราคาเดียวทำไมถึงไม่มีตั๋วต่างราคาสำหรับคนนั่งและคนยืน 
รถเมล์ปรับอากาศมีคิดราคาตามระยะทาง ทำไมไม่มีตั๋วแบบรถตู้ คิดเฉพาะปลายทางหรือให้ผู้โดยสารเหมาทั้งคัน โคตรรำคาญบริการสาธารณะบ้านๆแบบไทยๆ
ป๋มว่ามันเป็นปมเงื่อนไขทางเศรษฐศาสตร์ คนไทยเราติดยึดอนุรักษ์ของเก่าเป็นสิ่งมีค่าตามหลักของโบราณยิ่งเก่ายิ่งได้ราคาไม่คิดจะเปลี่ยนแปลง เน้นประหยัดสำหรับผู้เป็นเจ้าของไม่สนผู้บริโภคโดยเฉพาะเรื่องความปลอดภัย เห็นได้จากเอารถเก่าคละรถซื้อใหม่บริการในหลักการเดิม อนุรักษ์ประหยัด ตั๋วได้ทั้งยืนและนั่งในราคาเดียวและเน้นอัดคนเข้ารถในรอบสัญจรแออัด ไม่คิดว่า สัญจรบางเบาอัดคนเข้าไปมากแต่ออกรถถึงที่ป้ายลงไวๆ ดีกว่า ให้คนขึ้นรถเมล์แน่นคันตอนสัญจรแออัด ไม่ไปไหนไกลและเสี่ยงภัยอุบัติเหตุ เสียเวลาเสียสุขภาพยิ่งสำหรับคนจนใช้รถสาธารณะ อันนี้ไม่รวมถึงรถปรับอากาศ ทั้งกำไรและเอาเปรียบผู้บริโภคมาก ไม่มีการคืนค่าตั๋วรถตามระยะทางด้วยยิ่งไปกันใหญ่ แทนที่จะมีค่าบริการเหมารวมที่เหมาะสมสำหรับคนไม่ขับรถ และดูเป็นธรรมในเส้นทางคนหนาแน่น ความจุของรถในความปลอดภัย กับเวลาออกรถที่ทันรอบคนหนาแน่นและคนบางเบา
แต่กลับเน้นอนุรักษ์รถและประหยัดอยู่บนเส้นทางที่คนเมือง
ตามหลักเศรษฐศาสตร์ ขสมก. กำไร แต่อ้างราคาน้ำมันทำขาดทุน ผู้บริโภคขาดทุนเสมอไม่ว่าน้ำมันจะขึ้นลง เพราะคุณภาพภายในไม่ดี


เศรษฐศาสตร์ใกล้ตัว 
รถคันไหนไม่มีโลโก้แบนเนอร์โฆษณาสักป้าย แสดงว่าเขาไม่เคยทำการตลาด แม้แต่ยี่ห้อตนเองให้แพร่หลาย 

แต่ไปพบรถ มีโฆษณาตามหลักการตลาด ไปไหนต่างถิ่นใกล้ไกล มีแต่ต้องระวัง คู่อริ คู่แข่ง พุ่งชน เพราะจำได้ไม่เคยเปลี่ยนแบรนด์ที่ตัวเองบริโภค 
ไอ้รถเมล์